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汽车电子标识

汽车电子标识

  一、汽车电子*标?识?

本∫文引用地1址?:?http://www.e?epw.com.cn/art℃i?cle/201710?/%36795≡2.汽车电子标识htm‖

  汽车?电子标?识,别名也称为∟电≯子车牌,?是一种将日常车辆车?牌跟UHF(超高?频?无线射频)标签技术相结合而成的车辆电子?身份证。

  ?汽车?电子标×识系统?是通过在车辆前℡挡∝风玻璃内﹣侧安装一张用于/⊙存储¢汽车身份数据的R♀FID电£子标签3,∽与在城㏕市?道路断面μ上布‰设的电子车牌高速读写设备进行通 ?信,可2以对R¥?F?ID电子标签内的数据进行读?写,实?现??自动、非接触、不停车地完?成车辆的识别和监控=。同?时与原有交通信息″采集和交?㎡通管理?平台相结合,能%够充分满足?公安部&l?dq?uo;㎞实时监控、联网布控≮、自动·报警、快速响应、科学、高?效、信息共享&r?dquo;的要求,并?实现真正数字?化、智能化、精细化的交通管理。

  二、汽车电㈱子标识系统工作?原理$

∏  汽车?※电子标识㎝系℅统作∮为公安部门对车§°辆信?息电子采集的基?本信∠息载体,通?过设置在车道上的读写设备可℉以实现?全天∷候自动采集过往车辆属性信?息、位置信息以及状∴态信息,从根本上消除㏄了道路?交通∧管理在时间和空间上的“盲点”,?全面扩大了≦交?通管理的监¥控时段和?监控范¤围,并因此产生的大数据可用于提高∑?城市交通管理的力度?,真正实现数字化、智能?≧÷化的交通管理,为智慧城?市的智∞慧交通体系建设提供?关键?∥数据?服务。

  三、汽车电∈?子标识系?统主要技术?原理?

  1. 信?息㎎载≒体

  采用全球畦一不可修改的RFID标签作为电?子车?标信息承载。与车辆实体号牌?进行唯ml一性匹配绑〒定,对存储空£间进行信息分区,包括车牌信息区,车辆基础信息?区,其他信息记录区等对于@不同分区信息?采?用?◎公开或A?ES?加?密处理,其中﹣车牌信息区和车≥辆∨基?础信息区?一次写入﹢后仅?支持读?取操作?+,其∷他信?㏑息记录区支持可读?可>写操?作-,以满足不?同用户不′同¬类?型的信息使用??需求﹥。*?

№  2.√ 双基识别

  车辆身份识别过程由读写器获?取R㎜FID标签提供的电子车标?信息与卡口3o系统获取的图≠像处理信息进≌行匹配识别。识≈别信息⊥可仅针对号牌∩信息进?行模?糊㏒匹配,必要时还可提取车?辆基础信?息进行精?确匹配,实现高准∣确度识别。

  3. 路网协同

 = 以R∶♂FID通信为基<础,﹢将?电子车标与基站,⌒基站?与?车±裁终端。电≤子车标×与车载⊿终端进行设备m间双向、多向互通,由此?构成的信息源经基站可?接入路网系统,经车裁终端?可建立人机接?口,从?mol而形成A、∪车、?踣、网问信m息?协?同,完?成㎏信息采集分析、处理、反馈的闭环过∵程,实﹤现?车?辆?多样化、智?能?化的安全??管理功能。

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